Можно ли ставить проставки на электромобили: особенности веса и распределения нагрузки

Электрокары становятся всё популярнее, но дороги у нас не всегда идеальные. Многие владельцы хотят чуть приподнять машину, чтобы не цеплять днищем бордюры или не бояться лежачих полицейских. Вопрос сразу возникает: а можно ли поднимать клиренс электромобиля с помощью проставок? Ведь они тяжелее обычных машин из-за батареи. Давайте разберёмся, без лишней теории, на основе того, что говорят реальные владельцы и специалисты.

Особенности подвески электромобилей и высокая масса батареи

Батарея в большинстве электрокаров лежит низко, прямо под полом. Это здорово понижает центр тяжести - машина устойчивее в поворотах и меньше кренится. Но при этом весит такая батарея прилично, иногда 600-800 кг. В итоге общая масса авто на 300-500 кг больше, чем у аналога с ДВС.

Усиление подвески электромобиля требует особого подхода: пружины жестче, амортизаторы мощнее. Если просто взять обычные проставки для бензиновых машин, они могут не выдержать постоянного давления. Поэтому для EV лучше выбирать проставки для тяжелых авто - из толстого алюминия или усиленного полиуретана.

Многие боятся, что подъем кузова навредит батарее. На самом деле, если всё сделать аккуратно, наоборот - днище получает дополнительный запас, меньше риск повредить дорогой аккумулятор на ямах или при парковке.

Какие нагрузки испытывают проставки на электрокарах

На “электричках” проставки работают в гораздо более жёстких условиях, чем на обычных бензиновых или дизельных машинах. Основная причина - заметно большая масса из-за тяжелой аккумуляторной батареи. Плюс ко всему, электромоторы отдают максимальный крутящий момент сразу, без раскачки, так что при старте с места подвеска получает резкий и мощный удар.

Ещё один нюанс - регенеративное торможение. Оно сильно нагружает переднюю часть автомобиля, особенно когда вы часто притормаживаете в городе. В итоге проставки постоянно находятся под повышенным давлением.

Когда автомобиль часто ездит с полной загрузкой - пассажирами или тяжёлым багажом, - эти нагрузки становятся еще интенсивнее, и проставки испытывают максимальное давление в повседневной эксплуатации.

Ограничения по высоте проставок для EV

Увеличение клиренса электромобиля нельзя делать бесконтрольно. Большинство специалистов советуют не поднимать больше чем на 30-40 мм. Почему?

• Во-первых, сильно меняется геометрия подвески - углы установки колёс уходят, появляется неравномерный износ шин.
• Во-вторых, центр тяжести всё-таки поднимается, и хотя батарея низко, машина может стать чуть валкой на скоростных поворотах.
• В-третьих, страдает аэродинамика. Электрокары и так тщательно просчитаны по обтекаемости - лишние сантиметры увеличивают сопротивление воздуха, и запас хода падает на 5-15 км в зависимости от скорости.

Для популярных моделей владельцы чаще всего ставят 20-35 мм и остаются довольны.

Как установка влияет на управляемость и расход энергии

После установки проставок на электромобили поведение машины немного меняется. На плохих дорогах становится комфортнее - меньше стуков днищу. Но на трассе может появиться легкая раскачка, особенно если подняли больше 40 мм.

Расход энергии точно вырастет - чем выше кузов, тем хуже обтекаемость. Реальные тесты показывают потерю 3-8% запаса хода на шоссе. В городе разница почти незаметна.

Ещё один момент - после лифта обязательно нужно сделать сход-развал. Иначе шины начнут "есть" по краям, а управляемость ухудшится.

Рекомендации по безопасному лифту электромобиля

Если решили поднять свой электрокар, вот несколько простых правил, которые помогут избежать проблем:

• Не превышайте 40 мм подъёма без серьёзной переделки подвески.
• Выбирайте лучше усиленные проставки на электромобили и именно под модель авто.
• Делайте установку в проверенном сервисе с последующей регулировкой углов колёс.
• Первые пару сотен километров ездите аккуратно и прислушивайтесь к машине.
• При возможности поставьте амортизаторы пожестче - они лучше справятся с новой высотой.

Особенности проставок для EV именно в том, что они должны быть надёжными и не слишком высокими. Тогда и батарея в безопасности, и запас хода почти не страдает, и ездить становится комфортнее.

Если решили приподнять свой электрокар и сделать тюнинг подвески - заходите на prostavkin.com. У нас большой выбор проставок, специально подходящих для тяжёлых электромобилей: усиленные, из надёжных материалов и с учетом всех особенностей EV.