Почему кидает машину из стороны в сторону

Любой автомобиль, даже самый старый, на дороге должен вести себя предсказуемо и стабильно держать управление. Отклонение в сторону возможно лишь в двух случаях: сильный боковой ветер либо большой уклон дорожного полотна (из-за специального угла укладки авто часто уходит в правую сторону, а иногда, в районе обрывов, тянет влево). Если движение не прямолинейное на постоянной основе или кузов двигается туда-сюда по вертикали – это серьезная проблема. 

Когда авто гуляет по сторонам, следует как можно быстрее найти причину, объясняющую такую неисправность и устранить ее. Автомобиль может кидать в разные стороны на скорости, тянуть в одну из сторон при торможении либо подкидывать вверх-вниз при движении, создавать впечатление, что машина едет как будто по кочкам. А это не только ухудшает управляемость, но и потенциальная аварийная ситуация. Такие неполадки в конечном итоге становятся причиной ДТП. 

Причины нестабильности автомобиля на дороге

В большинстве случаев при движении авто рыскает из стороны в сторону из-за повреждения: 

• деталей подвески; 
• ходовой; 
• рулевого управления; 
• тормозной системы. 

Подобная проблема бывает связана с поврежденными элементами кузова и трансмиссии. Однако, перед поиском поломки, проверьте затяжку гаек на колесах и шарнирных соединениях. Неустойчивость движения часто возникает именно через ослабление крепежа и возникших люфтов. 

Ходовая и подвеска

Если машина как будто плавает по дороге причины заключаются в вышедших из строя: 

• стабилизаторов и втулок поперечной устойчивости. Поврежденный коррозией, механическим воздействием и в результате потери эластичности резиновых деталей стабилизатор не уравновешивает крен кузова;
• сайлентблоков. Расслоение резиновой втулки от металлической основы способствует люфтами и потери связи элементов подвески друг с другом;
• шаровых опор. Дополнительные степени свободы, которые возникли в результате износа втулки внутри шарового соединения, дают колесам чрезмерную подвижность.

Кроме того автомобиль может не кидать по сторонам, а лишь сильно уводить в одну из сторон. При этом неисправное рулевое управление не всегда оказывается причиной. Так происходит, когда нарушен развал-схождение. Такую проблему повлечет и износ ступичных подшипников. А если один из датчиков механизма системы ABS дает сбой, то торможение одно из колес может происходить с запаздыванием либо не происходить вовсе. В таком случае ваше транспортное средство тоже будет вести в сторону. 

Колеса в разные стороны могут смотреть, если шаровые вылетели из рычагов подвески. Это очень опасно на скорости. Еще такое случается, когда рычаг погнуло в результате удара колесом о край ямы на дороге либо в результате отрыва стойки амортизатора. 

Плавать машина на ровной дороге будет при: 

• деформации шин или дисков; 
• неравномерном износе протектора; 
• дефектах на разине. 

Раскачивание вверх и вниз на скорости либо после проезда неровностей будет при изношенных амортизаторах и пружинах. Часто машину тянет в сторону, если амортизаторы либо пружины были заменены не парой, как это следует делать, а по отдельности. Отличия в упругости и прочим характеристикам приводят к потере устойчивости и нарушению траектории движения. 

Рулевое управление

Если машина не держит дорогу причины, кроются в рулевых наконечниках и тягах рулевой рейки. При появлении люфтов рулевой механизм “гуляет” уводя машину с траектории движения. Реже всего причина кроется в усилителе руля (ГУР или ЭУР) Когда зубья на рейке срезались, управлять автомобилем также станет проблематично. Автомобиль может водить из стороны в сторону либо тянуть на одну из сторон. 

Тормозная система

При подклинивании тормозных колодок, корпус будет уводить в сторону от траектории движения при торможении. Такое происходит: 

• при отслоении фрикционного материала от основы; 
• из-за износа направляющей суппорта; 
• при неправильной установке колодки. 

Избежать таких проблем можно, если соблюдать инструкцию по замене и подобрать качественные тормозные колодки под свою модель авто. На сайте Автопроставка юа с таким вопросом помогут менеджеры. Они подберут вам хорошие детали, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам по телефону. 

Элементы трансмиссии

Кидать машину по сторонам на скорости часто может по причине изношенных ШРУСов. Сначала механизм закусывает только на поворотах. Позже, при разрушении подшипников внутри, авто может начать кидать в сторону при движении по прямой линии. Когда же машина с курса сбивается при резком нажатии на педаль газа, то это свидетельствует о проблеме в дифференциале. 

Дефект кузова

Наихудшей причиной из всех будет повреждение геометрии либо целостности несущей рамы кузова. Если авто кидает в разные стороны после серьезной аварии или же вы его купили с рук с такой проблемой, то вероятнее всего нарушена геометрия силовой структуры. Хотя погнутые рычаги либо повреждение элементов подвески тоже исключать не стоит, тут нужна проверка и диагностика. 

Как определить причину проблемы?

Проще всего с диагностикой подвески. Нужна монтировка и смотровая яма. Если во время приложения усилия на элемент, он стучит, болтается — проблема в нем. Неисправные амортизаторы можно определить по тому, как быстро кузов возвращает свое положение после нажатия на крыло. Масляные потеки, медленная реакция либо лишние колебания — симптом пробитых амортизаторов. Если кузов заметно просел на одной из сторон — следует осмотреть пружины. 

Симптомы кривых дисков также заметить не сложно — на шиномонтаже не получится отбалансировать колеса. А вот неравномерный износ шин случается из-за сбитого угла установки колес либо если шины накачаны неравномерно. Визуальный осмотр и манометр даст ответ. Проверить давление и состояние протектора в первую очередь нужно с той стороны, в которую тянет руль, а затем на противоположной. 

Проблему с тормозами можно определить по писку при остановке и степени износа колодок. На одной оси он должен проходить одинаково. Но, с внутренней стороны стирание происходит немного быстрее, чем с внешней. А если суппорт совсем плохо работает, то колодки могут тормозить постоянно, не отходя от тормозного диска. 

Заметны люфты рулевого колеса, запоздалая реакция на выворачивание колес и стуки — свидетельствуют о неисправностях в рулевом механизме. Первоочередно обратите внимание на то, как ведут себя рулевые наконечники и тяги. Свободный ход, люфт и стук это признаки неисправности. Гул во время движения симптом изношенного ступичного подшипника. Хруст, щелчки при поворачивании рулем указывают на проблему со ШРУСом. 

Тяжелее всего определить нарушение геометрии кузова. Нужно внимательно присмотреться к стыкам кузовных элементов и зазорам между ними. В худшей ситуации, нарушение геометрии можно увидеть по раздвоенной колеи. Но очень часто без диагностики измерительными стендами в СТО не обойтись. 

Что делать, если машину кидает из стороны в сторону?

Игнорировать проблему нестабильного поведения автомобиля на дороге опасно! Если машину начало тянуть в сторону, подбрасывать либо водить туда-сюда — необходимо тут же сбросить скорость и прекратить движение. Пройдя по каждому из выше описанных пунктов и поочередно проведя проверку, может удастся определить причину проблемы. Если она не критична, пробуйте на небольшой скорости продолжить движение в правой полосе до ближайшей СТО. 

Когда машина рыскает по дороге, потребуется: 

1. Проверить износ протектора.
2. Откорректировать развал-схождение.
3. Провести балансировку шин.
4. Осмотреть состояние тормозных колодок и дисков.
5. Проверить работу суппорта.
6. Убедится в целостности крепления подвески к кузову.
7. Продиагностировать состояние рычагов, сайлентблоков, амортизаторов, пружин и всех шаровых соединений.
8. Проверить детали рулевого управления.

Самым лучшим решением в таком случае будет — профессиональная комплексная диагностика.