ТОП 10 авто с низким клиренсом

При покупке автомобиля такая техническая спецификация, как клиренс, часто отходит на задний план. Дорожный просвет становится очень важным лишь, когда машина попадает в бездорожье либо загружается по максимуму. Частая эксплуатация транспортного средства в плохих дорожных условиях заставляет задуматься о том, чтобы увеличить клиренс.

К счастью это можно сделать самостоятельно после приобретения автомобиля. В первую очередь поднять авто приходится автовладельцам топ 10-ти моделей, которые имеют низкий клиренс (от 130 до 150 мм). Но это не значит, что другим, которые ездят дорогами Украины, такая модернизация не нужна.

Что такое клиренс и почему он важен?

Клиренсом называют минимальное расстояние между дорожным полотном и кузовом транспортного средства. Чем он выше, тем меньшая вероятность зацепиться рамой, картером двигателя, мостом либо рычагом о препятствие или же сесть на “пузо” во время преодоления высокого снега и большой грязи. Но вторая сторона такого показателя – страдает устойчивость на дороге. Чем выше центр тяжести, тем менее устойчивым будет машина на виражах, и тем хуже она будет иметь аэродинамические показатели. А значит, будет больше расход топлива, и вероятность перевернутся при резком маневре на скорости. 

Как результат, автопроизводители стараются делать клиренс оптимальным для их автомобиля и его технических возможностей. Иногда получается совсем пузотерка, как спортивная машина, но в автоспорте это оправдано. Маленькое расстояние позволяет лучше держать дорогу, не кренится и дает максимальную обтекаемость, что отражается на скорости.

ТОП автомобилей с низким клиренсом

Дороги Украины часто заставляют тревожиться за днище, картер, рычаги и выхлопную систему, как бы ни зацепить и не повредить. Но есть автомобили, на которых задеть край ямы либо посторонний предмет на дороге, будет проще всего.

Volkswagen Polo

Поло четвертого поколения (рестайл) самая низкая машина в списке ТОПа. Ее днище с дорогой разделяет всего 110 мм согласно спецификации. Однако если посмотреть на реальный дорожный просвет (замерив нижнюю точку у нагруженного авто с полным баком и пассажирами), то это будет всего 95 мм. В отличие от основной части автомобилей Volkswagen, которые имеют достаточный для украинских дорог просвет между днищем, VW Polo выпускавшиеся с 2005 по 2009 года таким похвастаться не могут.

Mercedes-Benz CLA-класса (C117)

Mercedes-Benz в кузове C117 популярен у молодых людей, которым важен статус и красота. Но на таком авто можно ездить только по городу, где широкие проспекты с гладким дорожным покрытием без снега. Заводские данные по клиренсу – 117 мм. Если ставить защитный щит под картером, чтобы уберечь от случайного задевания о бордюр, чего не избежать при таких данных, и заполнят салон пассажирами, то просвет над дорогой сократится до 99 мм. Зимой за городом на такой машине далеко не уедешь, если ее не поднять проставками.

Renault Clio IV

Clio хэтчбек 4-го поколения по заводским данным имеет 120 мм высоты над дорогой. Если же смотреть на реальные замеры – 100 мм. Другого ожидать от маленькой городской машинки и не стоит. Выехав ею на проселочную дорогу, он будет для вас критичный. Если не поставить защиту под моторным отсеком эксплуатация зимой, в сельской местности, поездка на рыбалку или пикник может обернуться проблемой.

Audi A1 Sportback

Автомобиль Audi A1 Sportback по заводским данным имеет 125 мм высоты над дорогой. Но так как это довольно небольшая машина, при посадке пассажиров и поклажи багажа, реальный просвет под днищем снизится до 105 мм. Дорогам Украины, без защиты под двигателем либо проставками под пружинами зимой загород лучше не выезжать.

BMW 6-серии

БМВ шестерку (BMW 6-Series) что в кузове седан, что купе, также сделали очень низкой в угоду идеальной управляемости. С одним водителем без пассажиров в салоне ее высота будет 124 мм. В груженом состоянии и после установки защиты под картером показатель просвета составляет – 109 мм. И если учесть, что этот легковой автомобиль не маленький, зимой по снегу либо в высокой колеи грязи могут возникнуть трудности в передвижении.

Ford Focus 3 (рестайлинг)

Третье поколение Форд Фокуса в кузове хэтчбек после рестайлинга также не может похвалиться высотой своего клиренса, – 130 мм. Надежный Focus 3 может создать проблем своему владельцу на заснеженной дороге и на вылазке на природу после дождя. С учетом полной загрузки и монтажа защиты высота над дорожным полотном у него будет не более 110 мм.

Lexus IS

Lexus IS с 2013 года (3-е поколение) в своих спецификациях с пустым багажником и салоном имеет 135 мм. Но от заявленного отличается. После того, как усадить в салон пассажиров, а багажник заполнить грузом, высота клиренса сократится до 117 мм. 

BMW 3-серии 6 поколение

У BMW 3-Series F30 340i xDrive от заводских 140 мм клиренса после загрузки останется 125 мм высоты дорожного просвета. Поэтому, несмотря на его полноприводность на рыбалку на нем не поедешь. Полный привод ему нужен не для форсирования бездорожья, а для реализации 326 л.с. в моторе.

Kia Cee'd

В Kia Cee'd из заявленных 140 мм клиренса по факту имеем 130 мм. Что в принципе приемлемо, как для легковушки. Но если ставить дополнительную защиту, а из-за особенности конструкции монтировать ее без значительных потерь просвета над дорожным полотном не получится, пространство между дорогой и моторным отсеком может уменьшаться до 125 мм. 

Skoda Rapid

Skoda Rapid хороший лифтбек. Этот автомобиль часто считают семейным за его просторный салон и большой багажник. Но если его заполнить, то ни о каких заявленных 158 мм речи идти не может. Максимум 134 мм, если мерить под защитой моторного отсека. 

Как определить причину проблемы?

Если вы не нашли в этом топе своего автомобиля, это не значит, что вам не стоит беспокоиться. Не жалуются на недостачу клиренса только владельцы больших джипов. А вот хэтчбеки, седаны, кроссоверы часто требуют большего дорожного просвета при определенных условиях эксплуатации.

Ведь когда автопроизводитель пишет в технических данных о высоте днища над дорогой, он лукавит и не учитывает ни пассажиров, ни груз в багажнике, только водителя с топливом в баке. Чтобы узнать реальные результаты, достаточно проверить фактические данные, измерив просвет над самой низкой точкой машины своей рулеткой, усадив туда свою семью либо друзей с полным багажником вещей. И тогда, то, что вы цепляетесь выхлопной, картером и прочими элементами будет не новостью для вас. 

У любого автомобиля клиренс будет меньше на 10-30 мм. Вы можете ездить без защиты под картером, чтобы не так значительно уменьшить высоту между кузовом и дорогой, но тогда вы рискуете повредить двигатель.

Как увеличить клиренс автомобиля с низким дорожным просветом?

Если посмотреть на результаты рейтинга, каждому из владельцев низких машин следовало бы купить проставки под пружины и амортизаторы, чтобы увеличить клиренс либо ставить усиленные пружины. Так можно будет без проблем проходить любые участки бездорожья. А если к таким доработкам поставить защиту двигателя, то вы точно не повредите моторный отсек, какой бы низкой не была машины изначально.

Но учтите, что поднимать авто выше чем на 25 мм не безопасно. Во-первых, пострадает управляемость. Во-вторых, сильно изменятся развала схождение. Однако в отличие от использования более жестких пружин, установка проставок не критично влияет на подвеску.