Як вибрати амортизатори для автомобіля?

На автомобільні амортизатори лягають дві основні функції – комфорт руху, зчеплення коліс із дорогою. Але від того, як вони працюють, також залежить безпека їзди, збереження кузова та термін служби інших деталей підвіски.

Перед тим, як обрати амортизатори на заміну, слід врахувати, що може змінитися поведінка машини на дорозі. Або вони просто можуть не підійти. Оскільки є декілька типів амортизаторів, параметрів і характеристик роботи, а також існують відмінності в стороні та осі встановлення.

Коли амортизатор виходить з ладу або неправильно виконує свої функції, це впливає на комфорт руху, керованість машиною та призводить до руйнування інших елементів у ходовій частині. Перші ознаки зносу амортизаторів – нерівномірний знос гуми на колесах, масляні патьоки на корпусі, розгойдування кузова та стуки у підвісці.

Від вибору для заміни залежатиме ресурс демпферного вузла, характер підвіски та поведінка автомобіля на дорозі. Тому обов'язково враховуйте низку факторів:

• тип конструкції;
• модель авто;
• умови експлуатації;
• стиль водіння.

Отже, окрім головного питання, як вибрати, не менш важливим є питання – які ставити. Розглянемо все по порядку.

Типи амортизаторів та їх особливості

Амортизатори для автомобіля діляться за місцем встановлення, конструкцією та за типом наповнення. Перш за все, необхідно з’ясувати, яка деталь потрібна.

Щодо осі встановлення: вони можуть бути передніми і задніми, а також лівими і правими. Причому лівий/правий можуть відрізнятися лише кріпленнями, а передній/задній часто відрізняються типом, наприклад, спереду стійки, а ззаду амортизатори.

Конструктивно демпферний вузол буває одно- та двотрубним. А залежно від конструкції він відрізняється за способом наповнення та принципом дії. Є 3 типи амортизаторів:

• масляний;
• газомасляний;
• газовий.

Масляний амортизатор

Такий тип називають гідравлічним. Він вважається класичним, оскільки має просту двотрубну конструкцію. Відрізняється своєю м'якістю і надійністю. Гідравлічні амортизатори роблять їзду комфортною, але неефективною та невпевненою у разі пересування поганими дорогами.

Всі коливання гасяться за рахунок перетікання рідини між камерами через спеціальний клапан. Якщо амплітуда буде занадто великою, це призведе до спінювання, перегріву олії та втрати правильної функціональної здатності.

Газомасляний амортизатор

Газонаповнений двотрубний тип. В одну камеру закачується амортизаторна олія, а в іншу азот. Завдяки додатковому тиску газу на олію, він стає жорсткішим, виключається можливість закипання, а реакція на дорожню ситуацію значно швидша. Відрізняються найдовшим терміном служби під час експлуатації на розбитих дорогах.

Газомасляні амортизатори більш ефективно гасять удари малої амплітуди, що значно покращує керованість автомобілем на бездоріжжі. Вони забезпечують надійне притискання підвіски та контакт коліс із дорогою. Завдяки цьому машина має мінімальні крени і стійко поводиться у різких поворотах.

Газовий амортизатор

Газонаповнений однотрубний тип. Гідравлічне масло знаходиться в одній трубі з газом під дуже високим тиском (25 атм), але ізолюється від нього плаваючим поршнем. В результаті підвіска стає надмірно жорсткою, зате максимально стійкою на будь-якій швидкості та дорожньому покритті.

З газовими амортизаторами ви отримаєте найкращу керованість, проте доведеться пожертвувати комфортом. Крім того, однотрубна конструкція найменш надійна.

Який тип амортизаторів краще вибрати?

Вибір типу пристрою демпфування вплине на характеристики підвіски, поведінку машини на дорозі та комфорт керування. Тому тип амортизатора підбирають, насамперед, під стиль їзди, умови експлуатації та пріоритет (між кращою керованістю та підвищеним комфортом). Однозначної відповіді на питання, які амортизатори кращі, не буде. Такий висновок робиться з індивідуальних уподобань.

Не можна сказати, що масляні гірші за інші два варіанти через свою м'якість і неадаптованість до інтенсивної роботи підвіски. Вони просто мають інші переваги. Так само, як і не можна стверджувати, що однотрубний газомасляний, буде кращим за двотрубний за експлуатаційними можливостями. Кожен вид має свої переваги та недоліки.

Водій має вибрати для себе той варіант, який йому більше підходитиме. Розглянути їх наочно допоможе порівняльна таблиця за основними показниками.

Висновки, які можна зробити з цього:

1. Масляний тип краще показує себе при русі хорошою заміською трасою, оскільки дозволяє кузову плавно переміщатися вгору/вниз. А також добре спрацює під час руху містом на помірній швидкості. Не підходить для активної їзди через погані показники маневреності та довжину гальмівного шляху. Боїться морозів і спеки. Рух ямами швидко виводить з ладу.
2. Газомасляний двотрубний тип має середні показники за всіма параметрами. На вибоїстій дорозі підвіска здасться жорсткою. Буде добра керованість на будь-якому дорожньому покритті. Менше піддаються зносу. Мають великий термін експлуатації, але й вартість найбільша.
3. Газомасляний однотрубний тип має найкращі показники за маневреністю, стартом та гальмуванням. Не дозволяє кузову кренитися під час входження в повороти. Але створювався лише для швидкісної їзди рівними дорогами. Усі вибоїни повністю передаються на кузов, втомлений метал корпусу може пошкодитися. До того ж однотрубний амортизатор дуже боїться води, бруду та механічного впливу.

Тому під час вибору враховуйте плановане навантаження, спосіб експлуатації, плюси та мінуси кожного виду демпфування. Перш ніж вирішити, який тип буде кращим, ви повинні подумати про свій стиль водіння та умови використання. Адже кожен із трьох варіантів найкраще проявляє себе в певних ситуаціях.

На що звертати увагу під час вибору

Обираючи заміну серед різних типів наповнення або конструкції, варто звернути увагу на критерії вибору амортизаторів, а саме:

• стан доріг;
• своє водіння (швидкісне або помірне);
• пріоритет показників (комфорт або керованість);
• умови експлуатації (перевантаження швидко виводять з ладу м'які амортизатори);
• виробник деталі (вплине на довговічність).

Універсальних амортизаторів немає, тому під час вибору доводиться завжди йти на компроміси. Також врахуйте, що планувати покупку потрібно не одного демпферного елемента, а одразу двох для однієї осі. Інакше буде погана балансування зчеплення коліс із дорогою.

Як потрібно підбирати амортизатори?

Підбір амортизаторів здійснюють під модифікацію моделі марки автомобіля. Всі показники чітко розраховані залежно від ваги, особливостей приводу, потужності двигуна та інших параметрів машини. З цієї причини вибір за VIN-кодом буде найкращим рішенням. Також амортизатори можна вибрати за характеристиками, але вони обов'язково повинні бути сумісні з автомобілем.

Якщо VIN-код невідомий, замість нього менеджеру магазину повідомляють марку, рік випуску, тип кузова, обсяг двигуна та інші необхідні параметри. Знаючи артикул оригінала або характеристики попереднього амортизатора, новий можна вибрати за крос-кодом, оскільки кожна деталь має свої аналоги.

За бажанням автовласник може скоригувати характеристики свого автомобіля, вибравши жорсткіші або, навпаки, м'якші амортизатори. Але це питання краще вирішувати з консультантом, який допоможе зробити правильний вибір. Оскільки заміна амортизаторів може обернутися зміною комфорту руху або навіть аварією (у тих випадках, коли не підійдуть розміри штока та робочого ходу).

Якої фірми краще брати?

Гарантувати надійність і найоптимальніші характеристики роботи підвіски може лише покупка оригінальної запчастини. Але якщо розглядати альтернативні варіанти, то краще розглядати запчастини брендів, які постачають свою продукцію автовиробникам на конвеєрне складання і тих, хто зміг заслужити хорошу репутацію. До них належать:

• Koni;
• Bilstein;
• Boge;
• Sachs,
• KYB;
• Monroe
• Optimal;
• Meyle.

FAQ

Як часто міняти амортизатори?

Ресурс амортизатора, насамперед, залежатиме від якості. Але також на це впливають: конструкція (двотрубні надійніші), стан дорожнього покриття, умови експлуатації. Термін зносу коливається від 50 000 до 100 000 км. За щадного режиму та регулярних перевірок стану елементів підвіски міняти амортизатори доведеться набагато рідше.

Які амортизатори кращі жорсткі або м'які?

Встановлення жорстких амортизаторів забезпечує кращу керованість. М'які погіршують характеристики керування та гальмування, зате забезпечують комфорт їзди трасою та на невисоких швидкостях.

Які амортизатори підійдуть для поганих доріг?

Найоптимальніші параметри для руху розбитими дорогами мають

газомасляні амортизатори. Завдяки наповненню газом другої камери виключений недолік гідравліки.